Strona główna > Produkty > Dynamiczne pozycjonowanie >

Dynamiczny system pozycjonowania

Skontaktuj się z nami

„125.000 DWT tanczy na fali nie ruszajac sie z miejsca"

Kazda jednostka plywajaca jest poddawana silom wiatru, fal i pradów morskich oraz tym generowanym przez wlasny uklad napedowy. Uklad dynamicznego pozycjonowania korzystajac z wielu systemów referencji pozycji kontroluje sterowanie okretem utrzymujac jego stala pozycje,kurs itp.

Jednostka morska posiada 6 stopni swobody

dzieli się je na dwie grupy:

  • liniowe:
    • nurzanie (kołysanie pionowe)
    • oscylacje poprzeczne
    • scylacje wzdłużne
  • kątowe:
    • myszkowanie
    • kiwanie(kolysanie wzdłużne)
    • kołysanie(kołysanie boczne)

Konsola K-POS

System DP kontroluje3 stopnie swobody statku: oscylacje poprzeczne, wzdłuzne oraz myszkowanie.

Dostarczamy, instalujemy, uruchamiamy i serwisujemy kazdy rodzaj systemów dynamicznego pozycjonowania. Wszystkie sa zaprojektowane by zminimalizowac zuzycie paliwa oraz obciazenie mechanicznych elementów napedu. Konfiguracja systemu oferuje nawet potrójna redundancje elementów monitoringu i kontroli. Do chwili obecnej Kongsberg dostarczyl ponad 1200 systemów DP i jest swiatowym liderem rowniez tego sektora rynku zaawansowanej elektroniki morskiej.

Typowe zastosowania DP

  • Statki wiertniczne
  • Kablowce
  • Dzwigi plywajace
  • Statki pasazerskie
  • Platformy wiertniczne
  • Instalacje FPSO (Floating Production, Storage and Off-Loading)
  • Super jachty
  • Statki badawcze
  • tankowce obslugujace pola naftowe
  • Statki obslugi platform naftowych

Systemy moga byc dostarczone jako rozwiazania indywidualne, w tym przypadku wymagaja konwencjonalnego okablowania do szaf kontroli napedu. Druga opcja to system zintegrowany z innymi produktami Kongsberg np. K-Thrust do kontroli napedu, czy systemem automatyki serii K-Chief. Takie rozwiazanie eliminuje koniecznosc specjalnego okablowania, pelna komunikacja odbywa sie poprzez siec LAN.

Uzytownik pracuje z systemem poprzez wyspecjalizowana stacje DP, wyposazona w monitory LCD oraz dzojstiki. W ten sposob system otrzymuje podstawowe komendy od oficera wachtowego. Komputer DP po odpowiedniej kalkulacji wszystkich zmiennych kontroluje elementy napedowe statku by utrzymac zadana pozycje i kurs. Tryby kontroli dzielimy na 3 podstawowe rodzaje:

  • Kontrola precyzyjna: najwyzsza dokladnosc pozycjonowania kosztem zwiekszonego zuzycia paliwa i elementów napedu jednostki.
  • Kontrola swobodna: obnizone parametry dokladnosci pozycjonowania lecz znaczaco nizsze zuzycie paliwa i czesci napedu. W przypadku kontroli swobodnej system nie gwarantuje utrzymania pozycji w zakladanych limitach, tym samym ta opcja moze byc uzywana tylko w dobrych warunkach pogodowych.
  • Kontrola GREEN DP®: opatentowane rozwiazanie Kongsberg stosuje bardzo odmienna technologie sterowania oparta na matematycznym nieliniowym modelu prognozowania, który jest optymalizowany dla dokladnego pozycjonowania z zachowaniem minimalnej konsumpcji paliwa. Opcja GREEN DP® moze byc stosowana we wszystkich warunkach pogodowych.

Skontaktuj się z nami