介绍
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K-Pos DP-21/22双控制器动力定位（DP）系统 |
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K-Pos DP-21/22动力定位（DP）系统由一个双DP控制器单位和操作站组成。控制器单位和操作站通过双高速数据网络通信。
K-Pos DP-21动力定位系统
DP-21提供与螺旋桨、推进器和方向舵的直接接口，包括电站、定位参考系统和传感器所需接口。
K-Pos DP-22动力定位系统
DP-22专为与K-Chief（船舶自动化系统）和K-Thrust（推进器控制系统）通过双以太局域网集成而设计。双冗余也为与传感器和定位参考系统相连接的接口单元。
集成船只的所有监控功能不但从技术上而且从经济上获益。功能的集成能降低硬件和软件功能的总需求量，并且能减少所需的接口。这样，特殊软件、布线和测试的需求也减少了。此外，集成系统提供了更大程度的冗余，因此提高了系统的可用性和运行性能。
双冗余的优势
无单点故障。系统设计为避免因单点故障引起的整个系统故障。
故障隔离
如果一个系统组件出现故障，其他组件将不会受到影响。
检测故障
动力定位系统的工作部分将检测故障所在，并允许采取纠正措施。
切换至热备件
如果系统的在线电脑出现故障，系统将成功自动切换至热备件电脑。
DP级符号
K-Pos DP-21/22动力定位系统符合DP2级系统的设备级符号。K-Pos系统的灵活性使其需要时可升级至3级设备。
动力定位操作界面
操作界面的设计使动力定位系统的运行更高效和安全，帮助操作者做出最佳操作决定。