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推进控制系统 AutoChief C20

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低速和中速柴油发动机

AutoChief C20 engine telegraph
AutoChief C20车钟
AutoChief C20 control panel and engine telegraph
AutoChief® C20推进控制系统控制面板和车钟
AutoChief C20 bridge wing panel
桥翼面板

AutoChief® C20推进控制系统专为使用固定或可变螺距螺旋桨的低速和中速柴油发动机设计,基于40多年与发动机主要生产商工作的知识积累。使用的技术建立在我们非常成功的K-Chief 600船舶自动化系统的基础上。

推进控制系统组件

  • 控制面板
  • 车钟单元
  • 安全系统
  • 电子调速器
  • 指令打印机
  • 分布式处理单元

客户受益

  • 可靠的操作
  • 平稳的控制转移
  • 所有数据的即时传送
  • 快速匹配各种发动机 - 无需软件定制
  • 分布式处理单元(DPU)设计允许直接安装在发动机上
  • 减少布线成本。所有信号直接连接至主发动机上的DPU,简化控制台的安装。
  • 可与K-Chief 600自动化系统集成,共享传感器和信息。
  • 移动部件少,降低维护需求
  • 获得所有主要船级社认可

远程控制系统

AutoChief® C20推进控制系统使用可靠的、坚固耐用的单板分布式处理单元,它们可被放置在最方便、利于降低布线成本的地方。使用分布式处理单元和双冗余CAN现场总线确保了可靠的操作和平稳控制转移。

该系统基于即时数据传输。强大的配置工具使其能够快速、准确地匹配各种主机–无需软件定制。模块化设计使其易于满足客户的个性化需求。根据客户需要,该系统可以方便地提高相关的信息。操作员可以通过屏幕获取相关的帮助和建议。极少的移动部件确保了极少的维护。分布式处理单元设计允许直接安装在发动机上。

柴油机监控可选

AutoChief® C20推进控制系统具有与我们的柴油机监测系统相同的软件&系统平台,允许集成和加入支持。通过CAN总线的数据传输形成了与其他KONGSBERG系统通信的基础。柴油机监控系统包括:

  • 轴承磨损监测系统
  • 十字头&曲轴温度监测 - SENTRY®
  • 缸套监控系统
  • 主轴承温度传感器
  • 轴的扭矩&功率测量系统 - MetaPower
  • 油中水份测量传感器

类别要求

AutoChief® C20推进控制系统的设计符合下列船级社要求:DNV, LRS, BV, GL, RINA, NKK, ABS, KR, PRS, CRS (Croatia), MRS (Russia), CCS (China)

机械规格

  • EMC属性:参照IACS E10 和 EN60945
  • 分布式处理单元重量:1.5 - 2千克/个

电源要求

  • 电源电压:18 - 32 V DC, 5% 偏差

环境要求

  • 操作温度:- 15°C - + 70°C
  • 储存温度:-30°C - + 80°C
  • 最大湿度:97%,无冷凝

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