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船舶自动化系统,K-Chief 600

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个性化需求配置

K-Chief 600 Marine automation system

K-Chief 600船舶自动化系统是K-Chief 500船舶自动化系统的升级和扩展版本。它的设计满足船厂和船东具有挑战性的需求,系统可配置16到20000个通道。标准的模块化设计满足个性化系统的配置要求,产品覆盖了从简单的报警系统到高度集成的具备先进过程控制与电站功率管理系统的报警监控系统。通过选择不同的模块类型为每个系统单独配置,从而满足客户的确切需求。

K-Chief 600考虑安全和简易安装而分散安装,通过操作站集中控制。

每一个I/O模块有其特定功能且配置符合具体过程领域的操作要求。由于这种灵活的构架,K-Chief 600系统可以随时通过网络连接额外的I/O模块。因此可控制新过程领域,或扩展功能。

新增强型人机接口(HMI)和开放式系统架构提供了最高标准的质量和功能,使其成为具有质量意识的船东和运行者的首选。

完全兼容

Vessel performance process diagram
典型K-Chief 600船舶性能过程图
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Process view diagram - day palette
过程视图
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Main engine diagram - day palette
主发动机图
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K-Chief 600船舶自动化系统符合国际海事组织、当地海事部门、国际船级社协会和船级社的要求。其设计满足船级社的定期无人机舱值守操作。该系统满足各项规范要求,且所有模块均通过形式认可。

产品应用

  • 报警和监测系统
  • 辅助控制
  • 压载自动化
  • 液货自动化控制
  • 消防系统
  • 暖气通风和空调
  • 管理支持
  • 电站管理
  • 推进控制
  • 冷藏监测
  • 趋向管理

大多数的船舶类型和应用

该系统基于我们的统一标准,即通过搭建标准模块,经由CAN及本地网络通讯而进行系统配置。K-Chief 600船舶自动化系统可配置于大多数的标准船舶类型,包括油轮、集装箱船、货船、散货船和滚装船、渡轮、渔业和沿海船只,以及其他特殊用途的船只。系统的主要目的在于提供船舶人员必需的基本报警和状态信息来维持安全和高效的机械及其他相关设备的操作。

经济和生态效益

我们的船舶性能概念提供一系列工具能使船东和运营者更经济和生态地管理船只,从而不违反安全准则,属于KONGSBERG绿色船舶战略的一部分。

主辅机性能和优化

应用程序是AutoChief®推进控制系统的扩展,并集成了AVL发动机性能和优化系统 (AVL EPOS™)及其它性能监测传感器,提供了主辅机监测和调整的实用工具。

The Full Picture

当K-Chief 600系统作为独立系统时,它独特地适合与以下康士伯海事的系统相结合,共享传感器和跨越系统边界的信息,履行了我们提供给客户The Full Picture的使命。

  • K-Gauge:K-Gauge是与液位测量、温度和压力监测、阀门和泵控制高度集成的液货监控系统。
  • Auto Chief C20:Auto Chief C20是可适应于各种发动机的推进控制系统。
  • 主机监控系统:我们的主机监控系统监控包括:轴承磨损报警处理,缸套温度和活塞壁划伤检测,主轴承温度,十字头轴承和曲轴轴承温度,扭矩测量,油中水探测。我们的主机监控系统正在不断发展,以满足新船需求。
  • Ship@web:Ship@web使船只能连续访问船上和岸上的主要数据。

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